New Mazda Tribute 2.3 Makin Mirip Kembarannya

Sumber:Kompas

New Mazda Tribute 2.3 semakin mirip dengan New Ford Escape 2.3, yang merupakan saudara kembarnya. Seorang rekan yang diajak untuk melakukan first drive New Mazda Tribute 2.3 sempat mencari di mana mobil tersebut diparkir, padahal ia sudah berdiri di sampingnya. Ketika diberi tahu bahwa ia sudah berdiri di samping mobil tersebut, ia tertawa. Ia mengira bahwa mobil yang berada di sampingnya itu adalah New Ford Escape 2.3, yang baru beberapa hari sebelumnya sempat dia kendarai. Ia tidak sendirian. Beberapa orang lain pun mengira New Mazda Tribute 2.3 itu adalah New Ford Escape 2.3. Memang, jika melihat mobil tersebut sepintas lalu, apalagi dari samping, kemiripan di antara kedua mobil itu sangat menonjol. Hanya dengan melihat lambang yang terdapat di bagian depan dan belakang mobil, orang dengan cepat dapat mengetahui mana yang Mazda dan mana yang Ford. Kemiripan itu tidak hanya pada sisi eksteriornya, melainkan juga pada sisi interiornya, yang mewah dan sporty. Maklum keduanya memang saudara kembar. Sama seperti New Ford Escape 2.3, tangkai persneling yang tadinya terletak pada batang setir dipindahkan ke console box yang terletak antara kursi pengendara dan penumpang depan, seperti umumnya mobil-mobil masa kini. New Mazda Tribute 2.3 menyandang mesin MZR 2.3 L L3X, 4 silinder segaris, yang dilengkapi dengan teknologi sequential valve timing (S-VT) sehingga membuat mesin lebih bertenaga, bahkan juga pada putaran mesin rendah. Kompas yang dua tahun lalu menjajal Mazda Tribute 2.3 dari Surabaya ke Pasir putih langsung merasakan tenaga besar yang dimiliki New Mazda Tribute 2.3. Peningkatan kecepatan berlangsung dengan mulus, dan meningkat pesat sewaktu jarum takometer menunjukkan angka 4.000 putaran mesin per menit. Dengan sangat mudah New Mazda Tribute 2.3 dipacu sampai kecepatan 140 kilometer per jam. Walaupun menggunakan persneling otomatik konvensional (tidak dilengkapi dengan tiptronic), tetapi New Mazda Tribute 2.3 sangat responsif mengikuti kehendak pengendara. Kabin senyap Kesenyapan di dalam kabin New Mazda Tribute 2.3 cukup baik. Jika tidak melihat jarum spidometer, tidak disadari bahwa kecepatan mobil itu sudah melampaui angka 140 kilometer per jam. Dan, dalam kecepatan setinggi itu, pengendalian (handling) New Mazda Tribute 2.3 tetap baik. Jarak as roda depan dan belakang (wheelbase) sepanjang 2,620 meter menjadikan Mazda Tribute mantap dikendarai. Sebagai sebuah SUV, suspensi New Mazda Tribute 2.3 lumayan empuk, kendati itu tidak memperlihatkan gejala limbung yang berlebihan saat menikung dengan kecepatan tinggi. Meskipun kemiripan antara New Mazda Tribute 2.3 dan New Ford Escape 2.3 sangat menonjol, tetapi perbedaan harga di antara keduanya cukup tinggi. Alasannya, New Mazda Tribute 2.3 dibuat di Jepang sehingga pajak yang harus dibayar Mazda lebih besar daripada yang harus dibayar New Ford Escape 2.3 dibuat di Thailand. Dengan diberlakukannya pajak ASEAN yang hanya 5 persen, dengan sendirinya harga New Ford Escape 2.3 lebih murah. New Mazda Tribute muncul dengan dua model, yakni yang menggunakan penggerak dua roda (4 x 2) dan yang menggunakan penggerak empat roda (4 x 4). New Mazda Tribute 2.3 yang menggunakan penggerak dua roda dijual dengan harga on the road Jakarta Rp 264, 5 juta, sedangkan New Mazda Tribute 2.3 yang menggunakan penggerak empat roda Rp 324,3 juta. Perangkat keamanan (safety) New Mazda Tribute 2.3 cukup lengkap. Selain dilengkapi dengan dua kantung udara (airbag) untuk pengendara dan penumpang depan, New Mazda Tribute 2.3 juga dilengkapi dengan antilock brake system (ABS), electronic brake-force distribution (EBD), dan brake assist system (BAS). (JL)