Aussie BMW motorcycle club turns 50

BMW is a brand of fascination, innovation and passion, and ever since the first BMW club was established in Düsseldorf, Germany, in 1928, owners have gathered together to share in the enjoyment of BMW motorcycles and cars.From the small beginnings in Germany only five years after the launch of the legendary R 32, BMW clubs are now established in all continents and are recognised by BMW through the International Council of BMW Clubs. In Australia the BMW Motorcycle Club of Queensland recently celebrated its 50th anniversary with a spectacular public display at Brisbane’s Southbank Cultural Forecourt. The Southbank area on the banks of the Brisbane River was alive with BMW motorcycles, showcasing the growth of the brand in the 50 years since the club was formed in 1958.Under a clear and sunny Queensland sky, over 120 selected motorcycles were stretched out across the impressive display area. The oldest was a 1950 R 51/2 which was the first BMW Boxer produced after WWII – one of the models that provided the impetus for riders to get together to form the club back in 1958. The range of BMW motorcycles in the display covered all eras, with some beautifully restored classics like the R 69 S and R 90 S, and other examples of motorcycles that have provided their owners with many years of ‘sheer riding pleasure’ without undergoing any serious work. In addition, there were sidecars, trikes and other motorcycles that had been modified to suit their owners’ personal requirements. The crowd favourite however was a stunning R 75/5 Café Racer, a beautiful interpretation of a style of motorcycle that was all about elegancy, simplicity and functionality.BMW Motorrad dealer Morgan and Wacker enthusiastically supported the event and used it to launch the new F 650 GS onto the Australian market. There was also a comprehensive display of all the current models in the 2008 line-up. The Queensland Police Force – equipped with the Authorities R 1200 RT-P – was there promoting safe riding and road safety, something of vital importance to the BMW Motorcycle Club of Queensland.The club (www.bmwmcq.org.au) now has over 800 members and President Trevor Pedwell was delighted with the success of the event: “It gave the general public a chance to look at some fantastic BMW motorcycles as well as members and former members the opportunity to get together and remember the past – and importantly, look forward to an exciting future for the club and BMW Motorrad”.

Get your kicks: avant-garde scrambling with the BMW G 650 Xcountry.

Almost too good-looking to take out on the track. Too refined to park in the city. Too good for a short run. Yet you still have to do it, simply because this bike is everything –faithful companion, avant-garde queen of the scene and muscular athlete. Refined, generous chassis components surround a high-performance single-cylinder engine which has what it takes. Reliable, powerful and thanks to EU-3 catalytic converter and state-of-the-art engine management with the very lowest fuel consumption and exhaust emission levels: this bike will put many a larger machine behind it. And that applies both on the road and off. The BMW G 650 Xcountry is a genuine scrambler. As well as being a BMW through and through: high-quality, durable, suitable for everyday use, with long maintenance intervals and the reliability which is characteristic of the brand. The best of both worlds makes this BMW G 650 Xcountry unique. So be sure to get dressed up for the test ride ...

BMW X3 Models

Segala jalan. Setiap saat.
Kecepatan dan flexibilitas, inovatif dan estetika, tenaga dan daya tarik – pengemudi masa kini mengharap banyak dari mobil mereka. Spontanitas jadi sangat penting: kita semua ingin untuk bisa mewujudkan rencana kita dengan cepat. BMW X3 merupakan kendaraan ideal bagi mereka yang menikmati kebebasan. Merupakan Sports Activity Vehicle pertama yang menggunakan xDrive all-wheel drive sistem dan interior yang fleksibel, tanda keunggulan keahlian teknik BMW dan ketajaman citarasa rancangan yang praktis dan gaya.

Long Way Down" R 1200 GS Adventure at The Legend of the Motorcycle

The following is a press release from The Legend of the Motorcycle concerning a special exhibit of photography from the "Long Way Down" expedition of Ewan McGregor and Charley Boorman on BMW R 1200 GS Adventures. In addition, Charley's motorcycle from the trip will be on display at The Legend of the Motorcycle. BMW Motorrad USA is the official motorcycle sponsor of the exhibition and a significant number of BMW's including one-off racing bikes will be on display as well.
Exclusive "Long Way Down" Exhibit at The Legend of the Motorcycle: International Concours d'Elegance Saturday, May 3, 2008, Half Moon Bay, California
In keeping with the spirit of adventure, the celebration of motorcycling and the acknowledgment of its legends, Legend of the Motorcycle is proud to announce a limited engagement photo exhibit of the epic motorcycle journey the Long Way Down, by friends Ewan McGregor and Charley Boorman, created exclusively for display at the Legend of the Motorcycle Concours d'Elegance by renowned celebrity photographer Timothy White.Scottish actor Ewan McGregor (Star Wars: Episodes I, II & III, Moulin Rouge and The Island) and English actor Charley Boorman (Deliverance, The Emerald Forest and Excalibur), both die-hard motorcyclists, first undertook a 19,000-mile around-the-world ride known as the Long Way Round in 2004. Then, this past summer, they completed another grueling three month-long adventure, the Long Way Down, riding from the northernmost top of Scotland to southernmost bottom of South Africa. Traveling off the beaten path through dozens of countries, the daring partnership experienced the countless hardships and wonders of Africa, all documented by live and still footage.
Photos from this incredible journey, provided by Long Way Down producers David Alexanian and Russ Malkin, are being curated by celebrated New York City-based photographer and motorcyclist Timothy White (recipient of numerous awards including 2004 International Photographer of the Year) into a special exhibit exclusively for Legend of the Motorcycle. Of his collaboration in the project, White says "My interest in motorcycling combined with photography, traveling, and my fascination with the art of the exhibition has attracted me to this work. Charley and Ewan's trek has inspired many of us and these pictures will reach even more like-minded people. Motorcycling is such a sensory experience, and this photography has a visual impact that makes the viewer feel like we were along for the ride. You cannot look at these pictures without feeling like you were there...or want to go". The photo exhibit will be accompanied by video footage as well as Boorman's actual expedition motorcycle, a BMW R1200 GS Adventure.
All three men - McGregor, Boorman and White - have been past participants in Legend of the Motorcycle. McGregor presented the Steve McQueen Award along with Peter Fonda in 2006, Boorman presented the Lifetime Achievement Award to Willie G. Davidson of Harley-Davidson in 2007, and White showcased a special exhibit of portraits from his book Indian Larry last year.
Says Boorman, "Both Ewan and I really enjoyed our time at Legend of the Motorcycle and I think it's great they have organized this exhibition of our Long Way Down. We had an incredible adventure through these places and, as much as people think it's a potentially dangerous place, it (Africa) is a beautiful and safe continent and these pictures are a few examples of our time there."
Sponsored by BMW Motorrad USA, the Legend of the Motorcycle's Long Way Down Exhibit will be open to attendees of the Saturday, May 3rd event, which takes place at the ocean-side Ritz-Carlton in Half Moon Bay, California (just south of San Francisco). For tickets and more information on this world affair, go to www.LegendoftheMotorcycle.com.
For comprehensive details on the Long Way Down, visit LongWayDown.com. For more information on Timothy White's extensive work, go to TimothyWhite.com.

BMW 1 Series

Kegembiraan yang menjalar.BMW Seri 1Bermula saat Anda memasukinya, meningkat ketika Anda menjalankan mesinnya seiring dengan naiknya detak jantung pada setiap kilometer Anda mengendarainya: kesenangan berada dalam BMW Seri satu baru. Terletak pada temperamen mobil dan konsep berkendara BMW, membuatnya lincah dan gesit. Diperkuat dengan tampilan estetisnya, akan membuat semua yang berkendara tersenyum. Ditambah pula dengan sensasi berkendara yang tiada banding yang berlangsung terus menerus: dalam tarikan lurus yang panjang, dalam lengkungan sempit dan dengan 7 hari kesenangan berkendara dalam seminggu

Volvo seats get top scores in 2008 Thatcham Whiplash Tests

http://www.car-news.co.uk
Volvo continues to be on top in whiplash safety after achieving high scores across its model range in the latest whiplash ratings by the UK's Motor Insurance Repair Research Centre, Thatcham¹.

In fact, Volvo was one of only three manufacturers to achieve an 'All Good' rating, with top 'Good' scores for every model tested² thanks to its supportive seats which have a fixed head restraint position to ensure they are always in the correct position to offer the best support and WHIPS (Whiplash Protection System).
Matthew Avery, Crash Laboratory Manager at Thatcham said: "Volvo has shown a continuing commitment to safety, and their seats once again performed very well in our tests. This is supported by real world injury data which confirms that these seats do produce a significant reduction in whiplash injuries - Volvo continues to be the trend setter in this area."
All models in the Volvo range feature WHIPS as standard. WHIPS reduces acceleration forces on the neck during a rear-end accident by about a half. In the event of an accident, the entire backrest moves rearwards to reduce the strain on the occupant's back and neck. Then, when their back has been safely restrained by the backrest, it inclines backwards in order to reduce the force that would otherwise throw their head forwards.

Volvo's traffic accident research team compared real-life whiplash injuries from Volvos with and without WHIPS, and the results point to a clear conclusion: WHIPS reduced short-term and long-term (of more than a year) injuries by 33 per cent and 54 per cent respectively, while whiplash injuries in women were reduced by as much as 50 per cent and 75 per cent, respectively.

New Passat R36 makes debut

http://www.car-news.co.uk

The most powerful Passat ever produced is now on sale.
The new Passat R36, available in either saloon or estate bodystyles, is equipped with a naturally-aspirated 3.6-litre V6 engine developing 300 PS and 258 lbs ft of torque. Drive is channelled via a six-speed DSG gearbox through a 4MOTION all-wheel drive system capable of diverting torque to either axle depending on the grip available. As a result the saloon is capable of accelerating from rest to 62 mph in 5.6 seconds while the estate takes 5.8 seconds. Both models have limiters in place to restrict the top speed to 155 mph.

A set of 18-inch wheels housing Volkswagen 'R' blue brake callipers and a ride height lowered by 20 mm help distinguish the Passat R36 from the conventional vehicle. A new front bumper featuring a trio of deep airdams is joined by the distinctive chrome grille section inset into which is the 'R36 badge'. A set of Bi-Xenon headlight units complete the changes. At the rear a set of twin tailpipes, routed to either side of the bumper, compliment a subtle lip spoiler. The only badging comprises a simple 'R36' logo and the Volkswagen roundel.

The changes continue to the vehicle's interior. Unique front seats designed to offer greater lateral support are placed behind a sculpted sports steering wheel integrated into which are paddles for the DSG gearbox. A set of recalibrated 'R' dials are fitted alongside turned aluminium dashboard highlights, alloy pedals and sill plates bearing the 'R' logo.

Prices for new Passat R36 start at £30,990 on-the-road for the saloon and £32,150 for the estate model. Options include a choice of four colours ranging from silver to black, blue and grey. A further option of 19-inch wheels will also be offered at a later date.

As with the Golf R32 and Touareg R50 the Passat R36 was designed, engineered and developed by Volkswagen Individual. Established in 2003 and based in Wolfsburg, Individual is assigned with producing bespoke and highly focused vehicles such as the 'R' line-up as well as the BlueMotion range. The Passat R36 represents the fastest accelerating vehicle currently produced by Individual and Volkswagen.

Jump start a career as a racing driver?

http://www.car-news.co.uk
If you've ever dreamed of a career as a racing driver, but feel your current course is unlikely to steer you in that direction, Vauxhall's VXR Racing Driver of the Year 2008 competition could be just what you're looking for.
The winner of this year's competition will become a fully sponsored racing driver, competing in the Dunlop Sport Maxx Cup in 2009. The entry qualifications? Simply that you must be aged over 21 and never previously held a race licence!
Vauxhall's 2007 competition attracted over 10,000 entrants. The 2008 search for a driver has started: to enter, simply visit www.vxrdriver.co.uk and complete the online questionnaire by 27 June 2008. From this, 1,620 successful applicants will be put through their paces in the karting semi-finals, before 15 finalists are selected for the intensive three-day 'boot camp'-style final.
"The competition gives one member of the public a chance to become a racing driver, with a fully paid drive for the 2009 season," said Richard Hughes, Vauxhall's Group Marketing Manager responsible for the competition to find new racing driver talent.
"As far as I'm aware there are not many courses in this country that will teach you how to become a racing driver!" continued Richard Hughes. "It's a perfect opportunity for students to add another string to their bow and include another accomplishment on their CV to help them stand out from the crowd. It could also open the doors to other career opportunities: one of last year's finalists is now working as part of the Vauxhall VX Racing team competing in the British Touring Car Championship."
The competition winner will be fully supported and mentored throughout his 2009 season: the new racing driver will even have full use of a brand new Vauxhall road car as part of the prize.
Last year's winner, 34-year-old mortgage consultant John Allison from Beverley, East Yorkshire represented Vauxhall VXR for the first time last weekend at Snetterton circuit in the 2008 Dunlop Sport Maxx Cup. John drove a Vauxhall Astra VXR on track, prepared by VX Racing.
For further information on the competition, last year's winner and to enter, go to ww.vxrdriver.co.uk to fill in the online questionnaire by 27 June 2008.

International Engine of the Year Awards 2008

http://www.car-news.co.uk
Volkswagen TSI engines clean up in a double victory.

Class victory for 140 PS and 170 PS TSI's with twin charging
Second place for the newest 122 PS TSI in its first competition
Wolfsburg, 7 May, 2008 - The winning streak continues: for the third time, Volkswagen's dual charged TSI engines have won the "International Engine of the Year Award" in the category "1 litre to 1.4 litres". It is no coincidence that the 103 kW (140 PS) and 125 kW (170 PS) TSI's, which are charged by both a turbocharger and a supercharger, are among the most efficient petrol engines in the world. The motto for these engines is "maximum dynamics with minimum fuel consumption". And that's also how the jury, comprising 65 journalists from 32 countries, saw it. According to one jury member, 'This engine does everything right and fits into the most diverse types of vehicles.' Moreover, the new 122 PS TSI took second place in the same category in its first attempt. The "International Engine of the Year Awards 2008" will be presented today in Stuttgart.
Dr Rüdiger Szengel, Head of Petrol Engine Development, accepted the award for Volkswagen commenting, 'Our TSI engines have set the standard since their introduction in the performance class of 90 kW to 125 kW. They achieve new levels of economy for petrol engines while providing performance that offers real fun. We take it as a compliment to the entire development team that our TSI has won again in the displacement class to 1.4 litres.'
TSI engines are already powering diverse models in ten Volkswagen families. The petrol direct injection engines between 90 kW (122 PS) and 169 kW (230 PS) cover the entire range from Golf to the recently introduced Passat CC. What's more, the new Scirocco will be off to a running start in 2008 with TSI engines. In the 122 PS version, it requires only 6.1 litres of fuel per 100 kilometres, making it one of the world's most economical sports cars.

Mobil yang Melindungi Orang

Sumber:Kompas
A safe car protect people, and a safe car is more save with a safe driver ... (Sebuah mobil yang aman melindungi orang, dan sebuah mobil yang aman akan menjadi lebih aman dengan pengendara yang memerhatikan keamanan) Kata-kata bijak itulah yang melatarbelakangi langkah PT DaimlerChrysler Indonesia menyelenggarakan program Mercedes Benz Active Safety Experience di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat, 6-13 Maret lalu. Lewat program Mercedes Benz Active Safety Experience itulah, PT DaimlerChrysler Indonesia ingin menunjukkan bagaimana cara kerja perangkat keamanan aktif yang melengkapi semua mobil produksi Mercedes Benz. Itu sebabnya dalam program yang selama delapan hari itu PT DaimlerChrysler Indonesia mengundang konsumen, calon konsumen, dealer, media massa, dan pihak-pihak lain untuk merasakan sendiri bagaimana perangkat keamanan aktif bekerja dalam situasi kritis atau keadaan darurat. Setiap mobil Mercedes Benz dilengkapi dengan perangkat keamanan aktif dan perangkat keamanan pasif. Perangkat keamanan aktif berfungsi menghindari terjadinya kecelakaan. Dengan kata lain, perangkat keamanan aktif berfungsi sebelum kecelakaan terjadi. Perangkat keamanan aktif itu mencakup antara lain electronic stability program (ESP), antilock brake system (ABS), dan PreSafe. Sementara itu, perangkat keamanan pasif bekerja pada saat kecelakaan terjadi. Perangkat keamanan pasif mencakup antara lain kerangka mobil yang diperkuat, bagian dari kerangka mobil yang berfungsi menyerap benturan (crumpled zone), besi penguat pintu (side beam), sabuk pengaman, dan kantung udara (airbag). Tentu saja, tidak ada orang yang mau merasakan sendiri bagaimana perangkat keamanan pasif. Itu sebabnya, pengujian perangkat keamanan pasif diuji coba di pabrik dengan menggunakan dummy (orang-orangan). Keadaan itu berbeda dengan perangkat keamanan aktif, banyak orang yang ingin merasakan sendiri bagaimana cara kerjanya. Mengingat dengan mengetahui situasi kritis dan bagaimana perangkat keamanan aktif itu bekerja, diharapkan pengendara dapat menghindari terjadinya kecelakaan dalam kehidupan yang sebenarnya. Program Mercedes Benz Active Safety Experience 2007 ini didukung oleh pabrikan ban Michelin, baik dalam penggunaan ban maupun servis pendukung. Jarak pengereman Dalam program yang dipimpin oleh instruktur berpengalaman yang khusus didatangkan dari Jerman ditekankan bahwa kecepatan mobil itu berkaitan erat dengan jarak pengereman, atau jarak yang diperlukan pengendara untuk menghentikan mobil yang dikendarainya. Tepatnya mulai dari pedal rem diinjak sampai mobil benar-benar berhenti. Dengan mengetahui jarak pengereman, pengendara juga akan dapat mengukur berapa jarak yang aman antara mobilnya dan mobil yang berada di depan, sesuai dengan kecepatan yang dikembangkannya dan waktu yang diperlukannya untuk bereaksi. Jarak pengereman itu termasuk dalam pelatihan pengereman darurat. Pelatihan berikutnya adalah menggarisbawahi kegunaan ABS. Dengan ABS, pengendara dimungkinkan untuk tetap dapat mengemudikan mobil ke kiri atau ke kanan untuk menghindari situasi kritis atau hambatan di depannya walaupun dalam keadaan pedal rem diinjak penuh. Hal itu terjadi karena sebuah mikroprosesor secara otomatis mengerem dan melepaskan rem secara terukur (dalam kecepatan seperseribu detik) sampai mobil akhirnya berhenti. Dan, karena roda terus berputar secara terukur, mobil tetap dapat dikemudikan. Pada mobil yang tidak dilengkapi dengan ABS, ketika pengemudi menginjak pedal rem secara penuh, keempat roda terkunci sehingga mobil tidak dapat dikemudikan lagi dan meluncur menurut garis lurus (seperti peti tanpa roda). Teknologi ABS pertama kali diperkenalkan pada 9 Desember 1970 di Stuttgart, Jerman, oleh penciptanya Hans Scherenberg, saat itu anggota Dewan Manajemen Mercedes Benz. Teknologi tersebut menjadi perlengkapan standar Mercedes Benz S-Class pada tahun 1978. Dalam pelatihan ini, pengendara diminta memacu mobil sampai kecepatan 80 kilometer per jam. Dan, sesampainya di kerucut plastik (cone) yang sudah diberi tanda, peserta diminta untuk menginjak pedal rem secara penuh dan sekaligus membelokkan mobil ke kiri guna menghindari empat kerucut plastik yang berada tepat di depannya. "Jangan melepas injakan pada pedal rem. Jika Anda merasa pedal rem bergetar, itu tanda bahwa ABS sedang bekerja," teriak pemimpin pelatihan. Dan, memang mobil tetap bergerak sesuai dengan kehendak pengendara dan berhenti di tempat yang aman walaupun pedal rem dalam keadaan diinjak penuh. Pelatihan berikutnya adalah slalom, double lane change, curve/circle, emergency manouver. Dan, yang paling menarik adalah saat melihat bagaimana perangkat PreSafe bekerja pada saat terjadi situasi kritis. Perangkat PreSafe itu mengenali secara dini indikasi akan terjadinya kecelakaan dan segera memfungsikan perlengkapan keamanan preventif untuk menekan risiko seminimal mungkin bagi pengendara dan penumpang saat kecelakaan benar-benar terjadi. Cara kerja PreSafe mirip gerak refleks pada makhluk hidup. Untuk mengetahui cara PreSafe bekerja, pemimpin pelatihan meminta peserta untuk membuka jendela dan membuka sunroof bagi mobil yang memilikinya. Dan, pada saat mobil melakukan manuver yang berbahaya dalam kecepatan tinggi, misalnya menghindari rintangan di depannya dengan membanting setir ke kiri atau ke kanan tanpa menginjak pedal rem, sabuk pengaman akan mengencang sehingga tubuh menempel pada sandaran kursi, jendela yang terbuka akan menutup, demikian juga sunroof, dan ESP akan segera bekerja untuk mengatasi oversteer dengan mengerem roda depan bagian luar. Yang dimaksud dengan oversteer adalah pada saat mobil menikung roda belakang cenderung slip keluar dari lintasan normal atau lintasan yang seharusnya. Khusus bagi kaca yang terbuka, akan menutup sampai 3 sentimeter (cm) dari atas, sedangkan yang tertutup akan membuka 3 cm. Tujuannya agar suara keras yang keluar dari mengembangnya kantung udara tidak membuat gendang telinga rusak. (JL)

Honda Tarik 16.108 Mobil untuk Perbaikan

Sumber:Kompas
Tanggal:27 Mar 2007
PT Honda Prospect Motor atau PT HPM mulai tanggal 27 Maret 2007 hingga 30 Juni 2007 akan mengadakan program penarikan produk untuk perbaikan yang melibatkan 16.108 unit dari beberapa model Honda yang dipasarkan di Indonesia. Ke-16.108 unit tersebut mencakup 523 Honda Odyssey, 150 Honda Accord, dan 15.435 Honda Jazz. Dalam kaitan itu, yang termasuk dalam program tersebut adalah Honda Odyssey masa pembelian Februari 2005-September 2006, Honda Accord masa pembelian September 2005-Agustus 2006, dan Honda Jazz masa pembelian Maret 2005-September 2006. Pada Honda Accord dan Honda Jazz ada ketidaksempurnaan di relay fuel pump. Jika relay fuel pump mengalami kerusakan, pompa bahan bakar tidak akan bekerja sehingga mesin tidak dapat dinyalakan (jika mesin dalam keadaan tidak menyala) atau mesin tiba-tiba mati (jika mesin dalam keadaan menyala). Sementara itu, pada Honda Odyssey ada ketidaksempurnaan di baut power steering pump. Baut bisa patah apabila mobil dipacu pada kecepatan tinggi sehingga mengakibatkan pengendalian menjadi berat. Melalui program itu, PT HPM akan melakukan pemeriksaan dan pergantian suku cadang secara gratis pada mobil pelanggan yang termasuk di dalam target program tersebut. Kenji Otaka, Presiden Direktur PT HPM, mengatakan, "Program ini merupakan bentuk rasa tanggung jawab kami untuk memastikan bahwa produk kami yang ada di tangan pelanggan selalu berada dalam kondisi yang sesuai dengan standar mutu yang diinginkan produsen." Jonfis Fandy, Sales & Marketing General Manager PT HPM, mengemukakan, "Kami telah melakukan koordinasi dengan seluruh bengkel resmi Honda di Indonesia. Kami juga telah mengirimkan semua parts yang diperlukan ke semua dealer resmi Honda." Pelanggan yang mobilnya termasuk di dalam target program diminta untuk memeriksakan mobilnya ke dealer resmi Honda yang terdekat. Mulai tanggal 27 Maret 2007 secara bertahap PT HPM akan mengirimkan surat khusus kepada setiap pelanggan yang terindikasi di dalam program ini. (JL)

New Mazda Tribute 2.3 Makin Mirip Kembarannya

Sumber:Kompas

New Mazda Tribute 2.3 semakin mirip dengan New Ford Escape 2.3, yang merupakan saudara kembarnya. Seorang rekan yang diajak untuk melakukan first drive New Mazda Tribute 2.3 sempat mencari di mana mobil tersebut diparkir, padahal ia sudah berdiri di sampingnya. Ketika diberi tahu bahwa ia sudah berdiri di samping mobil tersebut, ia tertawa. Ia mengira bahwa mobil yang berada di sampingnya itu adalah New Ford Escape 2.3, yang baru beberapa hari sebelumnya sempat dia kendarai. Ia tidak sendirian. Beberapa orang lain pun mengira New Mazda Tribute 2.3 itu adalah New Ford Escape 2.3. Memang, jika melihat mobil tersebut sepintas lalu, apalagi dari samping, kemiripan di antara kedua mobil itu sangat menonjol. Hanya dengan melihat lambang yang terdapat di bagian depan dan belakang mobil, orang dengan cepat dapat mengetahui mana yang Mazda dan mana yang Ford. Kemiripan itu tidak hanya pada sisi eksteriornya, melainkan juga pada sisi interiornya, yang mewah dan sporty. Maklum keduanya memang saudara kembar. Sama seperti New Ford Escape 2.3, tangkai persneling yang tadinya terletak pada batang setir dipindahkan ke console box yang terletak antara kursi pengendara dan penumpang depan, seperti umumnya mobil-mobil masa kini. New Mazda Tribute 2.3 menyandang mesin MZR 2.3 L L3X, 4 silinder segaris, yang dilengkapi dengan teknologi sequential valve timing (S-VT) sehingga membuat mesin lebih bertenaga, bahkan juga pada putaran mesin rendah. Kompas yang dua tahun lalu menjajal Mazda Tribute 2.3 dari Surabaya ke Pasir putih langsung merasakan tenaga besar yang dimiliki New Mazda Tribute 2.3. Peningkatan kecepatan berlangsung dengan mulus, dan meningkat pesat sewaktu jarum takometer menunjukkan angka 4.000 putaran mesin per menit. Dengan sangat mudah New Mazda Tribute 2.3 dipacu sampai kecepatan 140 kilometer per jam. Walaupun menggunakan persneling otomatik konvensional (tidak dilengkapi dengan tiptronic), tetapi New Mazda Tribute 2.3 sangat responsif mengikuti kehendak pengendara. Kabin senyap Kesenyapan di dalam kabin New Mazda Tribute 2.3 cukup baik. Jika tidak melihat jarum spidometer, tidak disadari bahwa kecepatan mobil itu sudah melampaui angka 140 kilometer per jam. Dan, dalam kecepatan setinggi itu, pengendalian (handling) New Mazda Tribute 2.3 tetap baik. Jarak as roda depan dan belakang (wheelbase) sepanjang 2,620 meter menjadikan Mazda Tribute mantap dikendarai. Sebagai sebuah SUV, suspensi New Mazda Tribute 2.3 lumayan empuk, kendati itu tidak memperlihatkan gejala limbung yang berlebihan saat menikung dengan kecepatan tinggi. Meskipun kemiripan antara New Mazda Tribute 2.3 dan New Ford Escape 2.3 sangat menonjol, tetapi perbedaan harga di antara keduanya cukup tinggi. Alasannya, New Mazda Tribute 2.3 dibuat di Jepang sehingga pajak yang harus dibayar Mazda lebih besar daripada yang harus dibayar New Ford Escape 2.3 dibuat di Thailand. Dengan diberlakukannya pajak ASEAN yang hanya 5 persen, dengan sendirinya harga New Ford Escape 2.3 lebih murah. New Mazda Tribute muncul dengan dua model, yakni yang menggunakan penggerak dua roda (4 x 2) dan yang menggunakan penggerak empat roda (4 x 4). New Mazda Tribute 2.3 yang menggunakan penggerak dua roda dijual dengan harga on the road Jakarta Rp 264, 5 juta, sedangkan New Mazda Tribute 2.3 yang menggunakan penggerak empat roda Rp 324,3 juta. Perangkat keamanan (safety) New Mazda Tribute 2.3 cukup lengkap. Selain dilengkapi dengan dua kantung udara (airbag) untuk pengendara dan penumpang depan, New Mazda Tribute 2.3 juga dilengkapi dengan antilock brake system (ABS), electronic brake-force distribution (EBD), dan brake assist system (BAS). (JL)

Mitsubishi Menawarkan Colt L300, Super Pick Up dan Colt T120SS

Sumber:oto.co.id

Pekan Raya Jakarta yang berlangsung sejak 14 Juni lalu dan berakhir 15 Juli 2007 mendatang tidak menjadi sesuatu yang penting bagi PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB). ATPM Mobil Mitsubishi di Indonesia ini memajang sejumlah produk andalannya di segment menengah ini di open space No. 15. Produk-produk itu adalah Mitsubishi Colt L300, L200 Super Pick Up dan Colt T120SS 1.5L MPI. Kenapa hanya ketiga produk itu yang dipajang Mitsubishi di arena PRJ? Menurut Intan Vidiasari, Public Relations Manager KTB, karena selain segmentasinya tepat dengan para pengunjung PRJ, ketiga produknya itu memiliki keunggulan-keunggulan yang perlu dipublikasikan kepada pengunjung PRJ. �L300 sudah menggunakan mesin yang sesuai dengan standard Euro 2. Begitu juga dengan Colt T120SS,� jelas Intan. Colt L300 yang sudah terkenal memiliki mesin bandel dan tangguh, kini menggunakan mesin baru hasil pengembangan mesin lama. Mesin baru in menggunakan kode 4D56 dengan spesifikasi dan teknologi lebih maju. Yang terpenting dari mesin ini adalah sudah memenuhi standar Euro 2. Begitu pula dengan Colt T120SS yang kini menggunakan mesin lebih besar, 1500 cc Multi Point Injection. Dengan teknologi ini, maka pemakaian bahan baker menjadi lebih irit, ekonomis dan ramah lingkungan, namun tetap bertenaga. Untuk pengunjung yang ingin melakukan pembelian di booth Mitsubishi, KTB juga menyiapkan sejumlah sales untuk melayaninya. Sejumlah paket kredit menarik dalam pembelian produk Mtsubishi dapat dipilih pengunjung dengan bunga yang kompetitif

Daihatsu MATERIA, Sebuah Tawaran dari Mobil yang Praktis

Sumber:astraworld.com

Jika Anda penggemar mobil mini, Daihatsu Materia menjadi salah satu pilihan yang tepat. Mobil yang masuk kategori mini-MPV ini memiliki bentuk yang mungil namun bagus bagi pribadi dinamis yang memiliki tingkat mobilitas tinggi. Seperti dilansir easier.com, penamaan "Materia" karena memiliki bentuk bodi yang unik layaknya sebuah mobil yang sudah dimodifikasi, padahal asli bawaan pabrikan. Tidak hanya soal teknologi, mobil ini memiliki performa tangguh karena dibangun dengan mesin berkapasitas 1.495 cc dengan teknologi 1,5 litre DDVT dan Eco-Friendly Performance. Dengan spesifikasi yang dimilikinya, mobil ini mampu mengakselerasikan kekuatan maksimal (top speed) hanya dengan posisi mid-range torque. Mobil ini juga diyakini memiliki tingkat penghematan bahan bakar dan beremisi rendah. Situs easier.com menyebutkan bahwa Materia mungil ini mampu menghasilkan kecepatan hingga 76 kW/6.000 rpm dengan torsi maksimal 132 Nm/4.400 rpm. Memiliki body dengan panjang 3.800 mm dan lebar 1.690 mm membuat gerakan Materia semakin lincah. Apalagi dengan Steering Type-nya yang berjenis Rack and Pinion, yang membuat Materia mampu menghasilkan manuver gerakan maksimal tanpa membuat body mobil limbung, bahkan di tengah kecepatan tinggi. Penggerak roda mengaplikasikan sistem Eco-4WD, di mana gerakan mobil bisa dikombinasi antar 2WD dan 4WD, mampu menerjang segala medan yang dilalui. Jika pengguna Materia mengendarai mobil ini di atas medan yang licin dan berliku, sistem penggerak yang tadinya hanya berpusat pada roda depan, dengan teknologi ini bisa dikombinasikan dengan roda belakang. Dengan demikian tahanan mobil terhadap slip karena licin, bisa maksimal sehingga mobil bisa terus berfungsi dengan baik sampai tujuan. Materia dirancang sedemikian rupa menyesuaikan dengan pangsa pasar anak muda. Disain interiornya dibangun dengan konsep rich contoured yang lebih menonjolkan kesan mewah. Kesan lainnya yang ditangkap pada mobil ini adalah modern. Pada bagian dashboard yang dibuat dengan agak melebar ke bawah, seakan-akan menyatu dengan sistem navigasi audio. Apalagi dengan adanya speaker yang diletakkan berdampingan dengan lubang output AC, ditambah dengan panel lain yang dibuat menjulur ke bawah, mirip seperti "mata" dan "hidung" makhluk ruang angkasa. Meski disain interior didominasi dengan warna abu-abu gelap, kesan cerah masih tetap terlihat dari bentuk kaca cepan besar yang melengkung, membuat pantulan cahaya dari luar mampu menerangi bagian dalam mobil sehingga terlihat lebih terang. Termasuk juga bagian kursi/jok yang dikombinasi dengan perpaduan kulit sintetis dan bahan kain berkualitas tinggi sehingga tetap terasa nyaman, meski dalam perjalanan jauh. (kano/pra)

Ractis, Mobil Mungil yang Tangguh

Sumber:atraworld
Selain bentuknya yang unik, mobil ini dipromosikan sebagai kendaraan dengan tingkat kenyamanan maksimal. Kendaraan multifungsi ini dinamakan Toyota Ractis, demikian informasi yang disampaikan Toyota Motor Corporation (TMC). Bentuknya modern dan kokoh. Toyota menyebutnya sebagai compact passenger car. Wujudnya bisa dilihat mulai dari eksterior mobil, mulai dari depan hingga belakang. Garis-garis pemisah antar bagian body mobil kian memunculkan nilai sporti dan eksklusifitas mobil ini. Belum lagi bentuknya yang aerodinamis yang menjadikan mobil berkonsep high-speed dan high-capacity styling diyakini akan disukai kelompok eksekutif muda (pria/wanita) yang selalu ingin tampil modis dan gaya. Melihat sekilas tampilan mobil ini dari luar, sangat terasa sekali kenyamanannya. Kaca depan dibuat melebar sehingga memudahkan pengemudi memantau obyek yang ada di depan. Sejurus dengan itu, bersambung ke bagian moncong yang dibuat sedikit melandai. Masih di bagian depan, Ractis dihiasi dengan model headlamp yang futuristik, dengan kombinasi bentuk lekukan mirip mata manusia dengan sedikit menyudut pada bagian samping. Bentuknya tentu disesuaikan dengan model moncong, sehingga kesan “menonjol” di bagian depan tidak tampak. Bentuk grille juga demikian, terbagi menjadi dua bagian terpisah, namun dalam jarak yang berdekatan. Sejenak melihat kombinasi headlamp dan grille mirip mata, lengkap dengan hidung dan mulutnya. Tidak sampai situ, foglamp dengan model bundar diletakkan lebih rendah, sejajar dengan bumper, menjadikan tampilan Ractis lebih sporti. Sementara pada bagian interior, kesan eksklusif bisa disimak dari konsol panel pada bagian dashboard. Kesan sporti dan trendy pun hadir di dalamnya, hal ini nampak pada bagian jok/kursi juga pada bagian panel penggerak transmisi. Pada bagian tempat duduk dilengkapi dengan WIL (Whiplash Impact Lessening), semacam sistem keamanan pada bagian kursi untuk mengurangi getaran/benturan. Juga ada THUMS (Total Human Model for Safety), semacam model/konsep keamanan menyeluruh bagi pengemudi Ractis. Ractis yang juga dibangun dengan konsep `Vibrant Clarity` ini menyandang teknologi Super CVT-i (Continuously Variable Transmission-intelligent), yang mampu menghasilkan suara mesin yang halus, sehingga nyaman dan aman untuk dikendarai. Ractis memiliki sistem transmisi shiftmatic dengan tujuh percepatan dengan sebuah paddle shift-type shift lever, sehingga mudah dioperasikan. Toyota Ractis diluncurkan dengan dua pilihan mesin, yakni 1.3 liter dan 1.5 liter dengan model mesin VVT-i (Variable Value Timing-intelligent). (kano/pra)